Mardi 28 octobre 2008
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Cercle de Voile de Cazaux Lac
Régates en Croiseurs
Habitables et Voile
Légère,
Ecole de Sport et Equipes de Compétition !
Affilié à la F.F.V. N° 33 008
Agreement Jeunesse et sports N° 33S135
B P 102 33164 LA TESTE DE BUCH Cedex
Tél : 05 56 22 91 00
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DRAG'S CUP
Samedi 25 octobre 2008
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sur le Lac de Cazaux pour les premiers Dragons mis à l'eau ce Week End du 25 Oct...
Avec la participation d' Yves LEGLISE, pour la pose de petits parcours, histoire d'affiner les derniers réglages du matériel, ainsi que la synchro à la manoeuvre des équipages...!
Jeudi 23 octobre 2008
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dans la Dépèche du Bassin du 23 Octobre 2008...
Mercredi 22 octobre 2008
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dans le Journal Sud Ouest du 22 Octobre 2008...
Mardi 10 juin 2008
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06:28
Coupe de Bretagne - Grand prix « petit navire »
Douarnenez, du 25 avril aux 3 mai
La Fédération Française de Voile m'a désigné en janvier pour présider le Comité de Protestation pour la Coupe de Bretagne et jury international pour le Grand prix "petit navire".
Quelques jours avant le début de l'épreuve, l'Organisation m'a demandé si je pouvais remplacer le Président du Comité de Course, empêché par un deuil, sur le rond Dragon pour la Coupe de Bretagne. Pourquoi pas ?
J'avais bien retenu de l'Avis de Course que la Coupe de Bretagne se déroule sur trois jours, mais ce que j'avais mal retenu, c'est qu'elle concerne les optimists, les Dragon, les 60 pieds IMOCA, les 40 pieds Open et les minis 6,50
Le Grand prix lui, dure cinq jours et rassemble les Dragon et Kite surf.
Tout cela amène du monde sur l'eau, avec des ronds qui se chevauchent et s'imbriquent, ce qui suppose une parfaite coordination des Comités de Course.
Nous avons donc, samedi 26 avril, donné le départ à 62 dragons, dans un vent stable mais pas très violent, pour une course qui s'est déroulée sans histoire.
Les "gros" étaient partis dès le matin pour une Course au large, et les bateaux ne se sont même pas vus.
Le lendemain a été une autre histoire..., puisque tout le monde partait en même temps.
Il a donc fallu déplacer la zone de course des Dragons, dont la ligne de départ se trouvait à l'origine (d'après les cartes des locaux) sur le premier prês des 60 pieds...
Un peu de désordre !
Mais c'est au retour de leur parcours au large que les "gros" ont croisé au près les dragons qui descendaient sous spi.
La baie de Douarnenez a beau être vaste (sûrement l'un des meilleurs plans d'eau d'Europe que je connaisse... La Rochelle peut aller se rhabiller ! ! !) Il est inévitable que les flottes se rencontrent... Ce qui a permis aux photographes de se régaler.
Cela s'est un peu compliqué avec le Grand Prix (86 dragons + quelques centaines de Kite) : les marques des Kite étaient oranges, comme... les marques de changement de parcours des Dragons. Et bien sûr, quelques dragons, sur un changement de parcours, sont allés virer les marques des Kite. Et n'ont donc pas effectué le parcours....
Et se sont donc retrouvés devant le Jury le soir. Seuls 4 bateaux (sur la vingtaine qui sont venus nous voir) se sont vus attribuer une réparation.
Les autres n'ont pas pu nous prouver que leur classement avait été rendu plus mauvais par l'action du Comité de Course...
Un preuve encore une fois, qu'être membre d'un Jury ou d'un Comité de course n'est pas de tout repos ...!
( un "vécu" de notre Adhérent et Ami, Yves LEGLISE )
un petit Diaporama superbe à voir ...!!!
.....mettre votre "souris" en haut et à droite de la photo,
et clic sur "next" pour voir la suite des photos !
Jeudi 10 avril 2008
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00:00
.... Babou Pasturaud, l'un des animateurs de ce Week-end d'Entraînement !
Par un temps de rêve le samedi 5 avril, et plus frais le dimanche 6, huit dragons se sont entraînés sur le plan d'eau de Cazaux.
Un joli Noroît, oscillant, force 2 à 4, a permis à Yves LEGLISE et à Hervé DUCHESNE FERCHAL de multiplier séries de départ puis régates très courtes :
- montée face au vent , descente vent arrière sur une distance d'un quart de mile.
Au total 12 manches ont été courues, brèves, mais intenses !
Tous les participants ont été enchantés, et devant le succès de l'opération, il est prévu 2 week-ends d'entraînement, courant Octobre, avant la DRAG'CUP qui sera cette année couplée avec l'Open de France, puis, fin Novembre, une dernière sortie, afin de se mettre les pieds au frais et de se faire des souvenirs pour l'hiver... !
... Yves LEGLISE,
" Observations techniques et réglages..."
La météo était de la partie : grand soleil, vent relativement régulier dans le secteur 300, force 2-3. Hervé et moi avons planté un petit parcours au vent.
Après un échauffement consistant en des départs à trois minutes sur une ligne très courte, nous avons fait un départ sous spi (rigolo!) pour rejoindre la marque sous le vent , avec les « concurrents ».
De là, séries de départs, toujours à trois minutes, pour un aller retour et arrivée vent arrière.
Retour à Terre vers 16 h 30, rangement, etc.
Et sympathique repas le soir dans un restaurant du Moulleau d'où nous avons pu voir le soleil se coucher derrière le Ferret. Magnifique !
Dimanche : temps moins clément: un peu frisquet, et un vent très irrégulier se promenant du 280 au 330 (les molles à gauche, les dures à droite, merci Coriolys) et allant de force 2 à 4
Huit bateaux sur zone. Même programme que la veille, Martine ayant remplacé Hervé.
En dehors de la tentative d'assassinat sur la personne du Président, par un vil membre du Comité directeur assisté de deux sbires inqualifiables..., ces deux journées se sont bien passées, à la satisfaction de tou(te)s.
J'ai cependant pu remarquer de deux ou trois choses :
*à vouloir affaler le spi trop tard en arrivant à la marque sous le vent, on se retrouve souvent à le passer sous l'étrave et à perdre 10 longueurs...
*un Dragon mesure 8,90 mètres.
La zone des deux longueurs commence donc à 17,80 mètres de la marque, pas 3...
*la différence de marche (à l'exception d'un vieux bateau qui n'a manifestement pas les mêmes potentialités que les autres...) entre 2 Dragons, au près, s'explique à mon sens par le réglage de la GV, qui demande à être très fermée dans les hauts.
Les photos prises par Hervé et consultables sur le Diaporama du Blog, montrent très bien les différences entre réglages.
*les règles de courses sont à approfondir...
Voilà. J'espère que les dragonnistes ont pris autant de plaisir que moi.
Yves LEGLISE.
*côté réglages.
Mardi 18 décembre 2007
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21:29
Communiqué de Barbara Teetsov...à tous les "Dragonistes"
" Chers amis
" La Drag’s Cup 2007, rassemblait 30 Dragons venant d’Irlande, de Belgique et d’un peu partout en France. L’accueil du
Cercle de Voile de Cazaux Lac a tenu sa réputation durant trois soirées, grâce aux très sympathiques organisateurs et au soutien des sponsors.
" Le Week end d’Entraînement fin novembre, organisé par Babou fut un succés : 11 Dragons ont participé à des enchaînements de départs, de passage de bouée sous le vent et de mini régates, le tout encadré et commenté en direct par VHF par Yves Léglise et Philippe Ricard ; de plus, il ne faisait pas très froid et nous avions du vent !
Dans le Calendrier 2008 des 6 premiers mois, il y manque la Lancel (début août) et la Silver Cup.
A retenir : 3 entraînements à Cazaux dés les 08, 09 et 22, 23 mars et 05, 06 avril.
Sept Dragons hibernent actuellement à Cazaux, il devrait donc y avoir de la compétition.
" Et bien sûr la Vasco de Gama à Arcachon les 10, 11 et 12 mai
" Bonnes fêtes de fin d’année !
" Et à très bientôt sur l’eau !
" Barbara Teetsov
Jeudi 29 novembre 2007
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18:59
Fin de saison 2007 pour les Dragon
Week End du 25 et 26 Novembre 2007
Bravo ! 11 équipages étaient présents pour ce dernier entrainement
!
et quelques propositions sur les règles de courses... par Yves LEGLISE, Président du Comité National de Course et Juge Arbitre International.
Le Dragon, c'est un beau bateau, c'est un bateau lourd, c'est un bateau cher, c'est un bateau long et étroit, c'est un bateau relativement lent, c'est un bateau qui peut présenter jusqu'à 100 exemplaires sur une ligne de départ.
Je "suis" les Dragon depuis de nombreuses années sur la plupart de leurs épreuves en façade atlantique. J'ai fréquemment vu de graves contacts, entraînant de lourdes et onéreuses réparations. D'où des protestations pas très passionnantes, déposées dans le seul but d'être mieux indemnisé – ou moins pénalisé. C'est du moins ce que pensent les concurrents, qui ne protestent que pour obtenir leur précieuse décision afin de fournir un avis "autorisé" aux assureurs.
L'AFSID (Association Française de la Série Internationale des Dragon) m'a demandé cette année de réfléchir à un système d'arbitrage sur l'eau, avec sanction directe, tout en respectant les règles de course en flotte.
Nous avons choisi la Drag's Cup, réunissant trente bateaux début Novembre à Cazaux, pour essayer. J'ai donc ajouté l'article suivant aux Instructions de Course :
15.3 Arbitrage sur l'eau : Lorsque le jury sur l'eau constate une infraction aux règles, il envoie un pavillon jaune accompagné d'un signal sonore. Il appartient aux concurrents de prendre toute disposition par eux jugée utile. L'absence d'action de la part des concurrents pourra donner lieu à protestation de la part du jury.
Nous avions deux bateaux jury sur l'eau (des coques open rapides), ce qui nous a permis de bien entourer la flotte (parcours au vent). En quatre jours et huit courses, nous avons sifflé quatre fois. Les quatre fois les bateaux ont réparé (après le coup de sifflet, et plus ou moins bien, les dragonnistes ayant une fâcheuse tendance à confondre 360 et 720).
Trois fois ont concerné la règle 18, comme il fallait s'y attendre. La notion des deux longueurs n'est pas bien fixée dans l'esprit des concurrents, et ces deux longueurs peuvent être très élastiques…
La quatrième fois a concerné une règle 10 manifeste : le bâbord n'a pas vu le tribord, qui a dû virer en catastrophe.
Mais le plus intéressant je pense réside dans la satisfaction clairement manifestée par les concurrents d'une part, et dans les discussions qui ont suivi le soir d'autre part. Ils sont venus nous poser des questions, chercher des précisions, bref, s'intéresser davantage aux règles, un peu dans l'esprit de ce qui existe en match racing. J'aurais pu vendre une dizaine de RCV si j'avais eu du stock !
Denis Vanier, qui était concurrent sur cette épreuve, m'a parlé de ce que les Melges avaient fait sur un mondial, et m'a envoyé l'article des IC faisant référence à l'arbitrage sur l'eau :
Article 14 Pénalités
14.1 Les RCV 44.1 et 44.2 sont modifiés de telle façon qu’un seul tour est demandé, comprenant un virement et un empannage, sauf pour les pénalités données par le jury sur l’eau, qui seront de 2 tours, comprenant 2 virements de bords et 2 empannages.
Article 16 Protestations et demandes de réparation.
16.10 Si un membre du jury (comité de protestation) est témoin d’incident dans lequel une RCV du chapitre 2 ou la RCV 31 est enfreinte, et s’il décide qu’aucun des bateaux n’a rien fait pour s’écarter afin d’effectuer une pénalité, il peut indiquer son observation par un coup de sifflet et un pavillon rouge. Les bateaux peuvent réparer en réalisant une pénalité de 2 tours le plus tôt possible. Si aucune pénalité n’est réalisée, le jury pourra protester.
Si le jury est témoin d’un incident qui ne peut être sanctionné par un pavillon rouge, il peut montrer un pavillon blanc accompagné d’un coup de sifflet, espérant que l’un des bateaux réclamera de retour à terre, si aucun des deux n’a réalisé une pénalité d’un tour.
Un pavillon vert indique que le jury est sûr qu’il n’y a pas d’incident.
Une action ou un manque d’indication du jury en accord avec l’article 16.10 des IC ne pourra pas entraîner un demander de réparation.
Les bateaux du jury peuvent se situer à n’importe quel endroit du plan d’eau. Leur position ne pourra pas provoquer une demande de réparation.
Je suis d'accord pour limiter à 360° la rotation de pénalité, surtout avec un Dragon. L'idée que cette pénalité passe à 720° si le concurrent attend la décision du Jury me plaît bien aussi.
Multiplier les pavillons ne me paraît pas judicieux en Dragon. Les Melges sont sûrement plus habitués au match racing et aux signaux des umpires.
Par contre, je ne comprends pas trop l'utilité du pavillon blanc… On pourrait peut-être se limiter à un rouge et un vert.
Voilà. Donc, pour une prochaine épreuve, je vais essayer de concocter quelque chose qui soit un panachage de ces deux propositions. Yves LEGLISE
A tous, Merci et à l'An prochain !
Dimanche 4 novembre 2007
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19:02
... une "répétition générale" pour l'OPEN DE FRANCE 2008 !
En effet , la DRAG'CUP accueillera l'OPEN DE FRANCE, du Jeudi 30 Octobre au Dimanche 02 Novembre 2008, dans le magnifique cadre du Lac de Cazaux...
...avec tout ce que vous avez pu apprécier cette année : l'ambiance, la Cuisine "maison" (avec la brigade du Chef Hervé...) et les excellents vins de Bordeaux de nos amis propriétaires de vignobles du Sauternais et du terroir Bordelais...
Encore merci à tous pour cet état d'esprit si convivial !
Pour cette dernière journée, aprés avenant , un petit vent de Nord- Nord Est, nous permet une mise à dispo vers 09h30, avec un départ de la 1ère course aux environ de 10h00...
En effet , la DRAG'CUP accueillera l'OPEN DE FRANCE, du Jeudi 30 Octobre au Dimanche 02 Novembre 2008, dans le magnifique cadre du Lac de Cazaux...
...avec tout ce que vous avez pu apprécier cette année : l'ambiance, la Cuisine "maison" (avec la brigade du Chef Hervé...) et les excellents vins de Bordeaux de nos amis propriétaires de vignobles du Sauternais et du terroir Bordelais...
Encore merci à tous pour cet état d'esprit si convivial !
Pour cette dernière journée, aprés avenant , un petit vent de Nord- Nord Est, nous permet une mise à dispo vers 09h30, avec un départ de la 1ère course aux environ de 10h00...
Rendez vous sur notre Diaporama pour les photos du jour...
Samedi 3 novembre 2007
6
03
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/2007
21:51
mais quel travail ! pour le plaisir de tous...
Le vent nous ayant "abandonné", Alors...
Et même le Jury, girouette à la main, en a perdu... le Nord!
Le vent nous ayant "abandonné", Alors...
Et même le Jury, girouette à la main, en a perdu... le Nord!
Allez vite sur notre Diaporama, retrouver quelques images de cette "reposante" journée ( sauf pour le ...foie !)