Jeudi 29 novembre 2007
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18:59
Fin de saison 2007 pour les Dragon
Week End du 25 et 26 Novembre 2007
Bravo ! 11 équipages étaient présents pour ce dernier entrainement
!
et quelques propositions sur les règles de courses... par Yves
LEGLISE, Président du Comité National de Course et Juge Arbitre
International.
Le Dragon, c'est un beau bateau, c'est un bateau lourd, c'est un bateau cher, c'est
un bateau long et étroit, c'est un bateau relativement lent, c'est un bateau qui peut présenter jusqu'à 100 exemplaires sur une ligne de départ.
Je "suis" les Dragon depuis de nombreuses années sur la plupart de leurs épreuves en façade atlantique. J'ai fréquemment vu de graves contacts, entraînant de lourdes et onéreuses réparations.
D'où des protestations pas très passionnantes, déposées dans le seul but d'être mieux indemnisé – ou moins pénalisé. C'est du moins ce que pensent les concurrents, qui ne protestent que pour
obtenir leur précieuse décision afin de fournir un avis "autorisé" aux assureurs.
L'AFSID (Association Française de la Série Internationale des Dragon) m'a demandé cette année de réfléchir à un système d'arbitrage sur l'eau, avec sanction directe, tout
en respectant les règles de course en flotte.
Nous avons choisi la Drag's Cup, réunissant trente bateaux début Novembre à Cazaux, pour essayer. J'ai donc ajouté l'article suivant aux Instructions de Course :
15.3 Arbitrage sur l'eau : Lorsque le jury sur l'eau constate une infraction aux règles, il envoie un pavillon jaune accompagné d'un signal sonore. Il appartient aux
concurrents de prendre toute disposition par eux jugée utile. L'absence d'action de la part des concurrents pourra donner lieu à protestation de la part du jury.
Nous avions deux bateaux jury sur l'eau (des coques open rapides), ce qui nous a permis de bien entourer la flotte (parcours au vent). En quatre jours et huit courses, nous avons sifflé quatre
fois. Les quatre fois les bateaux ont réparé (après le coup de sifflet, et plus ou moins bien, les dragonnistes ayant une fâcheuse tendance à confondre 360 et 720).
Trois fois ont concerné la règle 18, comme il fallait s'y attendre. La notion des deux longueurs n'est pas bien fixée dans l'esprit des concurrents, et ces deux longueurs peuvent être très
élastiques…
La quatrième fois a concerné une règle 10 manifeste : le bâbord n'a pas vu le tribord, qui a dû virer en catastrophe.
Mais le plus intéressant je pense réside dans la satisfaction clairement manifestée par les concurrents d'une part, et dans les discussions qui ont suivi le soir d'autre part. Ils sont venus nous
poser des questions, chercher des précisions, bref, s'intéresser davantage aux règles, un peu dans l'esprit de ce qui existe en match racing. J'aurais pu vendre une dizaine de RCV si j'avais eu du
stock !
Denis Vanier, qui était concurrent sur cette épreuve, m'a parlé de ce que les Melges avaient fait sur un mondial, et m'a envoyé l'article des IC faisant référence à l'arbitrage sur l'eau :
Article 14 Pénalités
14.1 Les RCV 44.1 et 44.2 sont modifiés de telle façon qu’un seul tour est demandé, comprenant un virement et un empannage, sauf pour les pénalités données par le jury sur l’eau,
qui seront de 2 tours, comprenant 2 virements de bords et 2 empannages.
Article 16 Protestations et demandes de réparation.
16.10 Si un membre du jury (comité de protestation) est témoin d’incident dans lequel une RCV du chapitre 2 ou la RCV 31 est enfreinte, et s’il décide qu’aucun des bateaux n’a
rien fait pour s’écarter afin d’effectuer une pénalité, il peut indiquer son observation par un coup de sifflet et un pavillon rouge. Les bateaux peuvent réparer en réalisant une pénalité de 2
tours le plus tôt possible. Si aucune pénalité n’est réalisée, le jury pourra protester.
Si le jury est témoin d’un incident qui ne peut être sanctionné par un pavillon rouge, il peut montrer un pavillon blanc accompagné d’un coup de sifflet, espérant que l’un des bateaux réclamera de
retour à terre, si aucun des deux n’a réalisé une pénalité d’un tour.
Un pavillon vert indique que le jury est sûr qu’il n’y a pas d’incident.
Une action ou un manque d’indication du jury en accord avec l’article 16.10 des IC ne pourra pas entraîner un demander de réparation.
Les bateaux du jury peuvent se situer à n’importe quel endroit du plan d’eau. Leur position ne pourra pas provoquer une demande de réparation.
Je suis d'accord pour limiter à 360° la rotation de pénalité, surtout avec un Dragon. L'idée que cette pénalité passe à 720° si le concurrent attend la décision du Jury me plaît bien aussi.
Multiplier les pavillons ne me paraît pas judicieux en Dragon. Les Melges sont sûrement plus habitués au match racing et aux signaux des umpires.
Par contre, je ne comprends pas trop l'utilité du pavillon blanc… On pourrait peut-être se limiter à un rouge et un vert.
Voilà. Donc, pour une prochaine épreuve, je vais essayer de concocter quelque chose qui soit un panachage de ces deux propositions. Yves LEGLISE
A tous, Merci et à l'An prochain !
Par Francis
-
Publié dans : DRAG'S CUP
Mardi 27 novembre 2007
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21:23
Les Membres du CVCL sont heureux d'apprendre ,
que Ronan, notre ancien moniteur est l'heureux papa
d'une ravissante petite Louise.
Par Francis
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Publié dans : ADHERENTS DU CVCL
Mercredi 21 novembre 2007
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18:39
En ce bel aprés-midi de Samedi 17 Novembre, par un froid glacial, nos élèves Optimists avaient rendez-vous avec leurs jeunes homologues pylatais et arcachonnais pour une journée de
sélection visant à qualifier les meilleurs pour disputer le Critérium départemental qui aura lieu à la Fin du Printemps 2008...
Par une léger souffle d'Est-Nord Est Force 1, 38 Optimists (9 du Pyla, 11 d’Arcachon et 18 de Cazaux) répartis en trois poules ont couru 1 manche sous la houlette des entraîneurs de chaque
club.
Nos petits cazalins se sont bien comportés pour cette première journée...
Voici les résultats…
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Dossard
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NOM Prénom
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M1
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M2
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Pts
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Classt
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1
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BERTIN Maxime - CVCL
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2
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4
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PETIT BREUIL Nicolas - CVCL
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5
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6
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DANIEL Arthur - CVCL
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4
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7
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NAVARRO Robin - CVCL
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1
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15
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MASSON Simon - CVCL
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7
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16
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LEON Paul - CVCL
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9
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17
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DA CUNHA Tissie - CVCL
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10
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18
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ROULLOIN Pierre - CVCL
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12
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19
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PIGNOUX Charles - CVCL
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3
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20
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PETRYKOWSKI Tiphaine - CVCL
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6
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22
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DUBASQUE Théo - CVCL
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5
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23
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LUTZ Fanny - CVCL
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8
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24
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LUTZ Camille - CVCL
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11
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25
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HERGAULT Pierre - CVCL
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13
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26
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CAMILIERI Florent - CVCL
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6
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30
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PICARD Quentin - CVCL
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12
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31
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HERGAULT Emmélie - CVCL
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3
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32
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BERNARD Elina - CVCL
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5
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Par Francis
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Publié dans : ECOLE de SPORT
Mardi 20 novembre 2007
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22:43
La régate Cata de l'Armistice à Bombannes, organisée par le Cercle de Voile de Bordeaux, est le grand Rassemblement Régional de la Voile Légère.
Après les Dériveurs début novembre, les 10 et 11 Novembre c'était au tour des Catamarans.
...nos représentants du CVCL...
C'est l'occasion de côtoyer la crème du Cata, de contempler les dernières carènes et équipements proposés par les constructeurs, et quelques exemplaires artistiquement colorées.
135 équipages d'un niveau national sont venus des quatre coins de France et de Belgique.
Cette année les épreuves sont localisées sur deux parcours :
Le premier pour les classA, DART 18, Formule 18 et Intersérie.
Le second pour les HC16, SL16, SL15 et TYKA.
" Le vent est absent Samedi et notre patience soumise à rude épreuve Dimanche." nous racontent Jean François et Jérome...
Certains, venus de très loin, sont repartis, avant l'ordre d'appareiller donné vers 11h30 après qu'un petit Nord-Ouest de force 2 se soit établi.
Souvent accroché au paquet de tête, l'équipage Cazalin a craqué dans la deuxième manche mais a atteint ses objectifs : Le plaisir de naviguer !
Bilan: l'adrénaline sur la ligne de départ, et un petit progrès dans le classement.
Histoire de rêver un peu... :
Jean François
HELION...
Jérome TREHEL...
L'Armistice 2007 a encore tenu ses promesses malgré les caprices du vent.
Par Francis
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Publié dans : VOILE LEGERE...
Lundi 19 novembre 2007
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15:40
Une excellente initiative de la Ligue Aquitaine !
Le 18 Novembre 2007, La Ligue d’Aquitaine de Voile a organisé au Centre de Voile de Bordeaux Lac et avec ses supports, une grande course par équipe de club.
De 7 à 77 ans, sur PAV, Optimist et 420 , chaque coureur a pu défendre les couleurs de son club.
13 Equipes de Clubs ont participé à ce rassemblement...
Notre Equipe, composée de jeunes et moins jeunes, s'est bravement battue, dans un froid glacial, pour montrer le dynamisme et la combativité de notre Club...
...de l'Habitable à la P.A.V., Philippe GUICHARD, Arnaud LEROY, l'un des Moniteurs
un compétiteur polyvalent
!
de l'Ecole de Voile du CVCL...
... Hugo FRANCLET ...frigorifié
et Noémie FABAS, égale à elle même...
TATAT Christophe et Arthur, père et fils. ...notre "Team Laser" en 420 ! Mickael et
Ewan...
Merci à vous tous, Parents et Compétiteurs,
d'avoir montré aux autres Clubs,
l'esprit d'équipe et la convivialité qui animent notre Club, le CVCL !
Par Francis
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Publié dans : ADHERENTS DU CVCL
Dimanche 18 novembre 2007
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17:10
Après toutes ces manifestations nautiques, ........retour à l'Histoire locale.
Venons en donc au "" ponton des Russes "" et ce pour deux raisons :
- l'une, topographioque : Ce ponton était exactement à l'aplomb de la première mise à l'eau cimentée ( toujours existante ),proche de la limite Sud de notre implantation et dans le
prolongement d'un enrochement ( mal-venu..).
La vue aérienne ci-jointe le montre parfaitement.
- l'autre raison est historique. Il faut remonter à la guerre de 14-18 ( eh oui !..) pour trouver l'explication de la nationalité de ce Ponton.
En Février 1916, le gouvernement tsariste envoya 4 brigades d'Infanterie en France dont 2 combattirent en Champagne.
Mais, à la suite de la Révolution d'Octobre 1917, ces deux brigades refusèrent de continuer la lutte et furent repliées successivement sur le camp de Mailly, puis le camp de la Courtine.
Un certain nombre d'éléments russes fut dirigé sur le camp du Cournau ( 8000 hommes, 1000 chevaux pendant l'automne 1917 et les premiers mois de l'année 1918 ).
Or ce camp du Cournau est situé au carrefour de la route de la Teste-Cazaux, avec la route dite " de la foret " ( où se trouve le cimetière des " Sénégalais ", qui avaient précédé
les Russes dans le camp ) et la route menant à Sanguinet. Cet immense camp de repos, de convalescence, a vu séjourner jusqu'à 20.000 hommes, avec un hôpital de campagne de 900 lits. C'est
dire son importance.
De nos jours il ne reste que le cimetière dans un tumulus.
Ces Russes repliés dans ce camp, désoeuvrés, commirent quelques exactions, comme toute troupe en campagne.
""" Les soldats russes se baignent dans le lac, complètement nus. Il conviendrait d'interdire ces baignades ou de les limiter à une heure matinale, et encore en obligeant ces singuliers
baigneurs à se munir de caleçons """
C'est ce qu' écrivait au Préfet, dans un rapport circonstancié, le Commissaire spécial des chemins de fer, du port et de l'émigration de Bordeaux...
D'ou un certain émoi chez les Cazalins.......
Par ailleurs, la consommations d'alcools divers entrainait des comportements excessifs.
C'est, finalement, encadrés par des tirailleurs sénégalais et par la cavalerie, que ces Russes reprirent le train à La Teste, quittant ainsi la région où leur souvenir à marqué les mémoires
cazalines...
Cela suffit-il à expliquer la nationalité de ce ponton ?
Ce qui est certain, c'est que ces Russes ont fréquenté NOS plages, à une époque où existait un ponton...ponton qui ne fut démoli qu'en 1993 du fait de sa dangerosité pour les coques de nos
dériveurs.
Vous trouverez de plus amples informations dans une brochure écrite par Jacques RAGOT "" Cazaux, avant les bangs...""
A SUIVRE...
Par Francis
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Publié dans : CAZAUX D'HIER....
Samedi 17 novembre 2007
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10:26
Fin de la Campagne 2007 !
Avec l’arrivée des vacances de Toussaint, la campagne de Voile Scolaire de l’Automne vient de s’achever.
Depuis mi-septembre, 97 élèves de Primaire qui avaient réussi le « test piscine » préalable sont venus profiter de notre beau plan d’eau abrité, avec leur classe et leur
maître ou maîtresse.
Sous la houlette de Franck et Loïc, nos 2 « Brevet d’Etat », chaque élève a bénéficié de 8 séances de voile pour découvrir l’Optimist sous toutes ses facettes (à la voile, à la rame, seul ou
à deux) et parfois même le canoë lorsqu’ « Eole » jouait les abonnés absents.
Nouveauté cette année, tous les élèves ont pu découvrir un deuxième plan d’eau en allant naviguer le vendredi chez nos amis du Club de Pyla, pendant que leurs
homologues venaient s’initier chez nous.
Ainsi ils ont pu constater la richesse écologique présente sur leur commune avec le milieu lacustre et forestier et le milieu marin et dunaire.
Soutenue par l’Inspection Académique,
l’opération Voile Scolaire est entièrement financée par la Ville de La Teste.
Rendez-vous est dores et déjà pris , pour le printemps 2008, pour la deuxième salve d’élèves
A la fin du cycle de printemps 2008, le 13 Juin, tous les élèves venus en 2007 / 2008 seront conviés pour un grand rassemblement au CVCL où ils pourront présenter le projet de leur choix,
élaboré avec leur classe.
Une belle fête en perspective ! F.L
Vite ! Vite ! allez sur le Diaporama du Blog CVCL...
montrez à vos parents les photos de cette belle Aventure !
Par Francis
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Publié dans : APPRENDRE LA VOILE
Vendredi 16 novembre 2007
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21:00
Par Francis
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Publié dans : ADHERENTS DU CVCL
Jeudi 15 novembre 2007
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22:00
Chez nous aussi, nous avons de beaux couchers de soleil...
Bravo Benjamin, pour avoir eu le reflexe de sortir l'appareil de photo...!
Coucher de soleil sur le Bassin... depuis le Plage Pereire à Arcachon !
le 30 Septembre 2007...
Par Francis
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Publié dans : ADHERENTS DU CVCL
Mardi 13 novembre 2007
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08:09
Une super belle Fin de Saison 2007 !
... un dernier regard sur notre DRAG'CUP 2007...
ça c'est du départ !
et sur nos Croiseurs Habitables, pour la fin du Championnat d'Automne !
En effet, en ce Dimanche 11 Novembre, nombreux équipages s'étaient donnés rendez-vous pour la dernière régate de la Saison...
- 20 Bateaux étaient au départ, à la plus grande satisfaction du Capitaine de Flotte, Pierre Cottin, et du Président du CVCL, Hervé Duchesne-Ferchal...
Une petite brise force 2/3 a permis au Comité de course de nous préparer 2 manches, avec un parcours du type triangle olympique.
Pierre Cottin remercie l'ensemble des équipages qui ont su toujours répondre à l'appel en participant régulièrement à un maximum de régates programmées cette année.
il vous remercie tous, parce que les régates de l'année ont pu s'enchainer dans un bon esprit, studieux et convivial, où courtoisie et sportivité de nos équipages ont été exemplaires, répondant
sans difficulté aucune, aux injonctions du Bateau Comité de Course.
Enfin , grand merci également, à tous ceux qui , tout au long de l'année, ont participer aux différents Comité de Course, et en particulier à Isabelle, toujours fidéle
à son poste, précise dans ses calculs et à l'heure pour en communiquer les Résultats !
Nous allons donc préparer la nouvelle Saison 2008, et tous conseils, idées et innovations seront les bienvenus, et devront être adressés par courriel :
- soit à notre Président, Hervé : cvcl@wanadoo.fr
- soit à : pierrecottin@wanadoo.fr , votre Capitaine de Flotte.
Rendez vous tous sur notre Diaporama, pour les photos de cette régate...!
Par Francis
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Publié dans : HABITABLES...
